由於冬季風暴埃利奧特對假期航班時刻表造成嚴重破壞，另有 4,000 個航班出現延誤。
由於航班取消和延誤持續到週一，美國各地的冬季風暴和破紀錄的低溫影響了數千人的假期旅行。
截至週一中午 12 點，超過 2,100 架在美國境內、進出美國的航班被取消。 根據航班跟踪網站 FlightAware 的數據，美國東部時間和 4,000 多個此類航班出現延誤。
丹佛國際機場在全國范圍內普遍存在取消和延誤的情況； 內華達州天堂的哈里里德國際機場； 芝加哥中途國際； 和巴爾的摩/華盛頓國際機場是受影響最嚴重的地點。 三和一善
這些旅行障礙是聖誕節前夕發生的延誤和取消的延續。 據 CNBC 報導，在周三至週六期間，美國航空公司取消了 12,000 多個航班，約佔其航班時刻表的 14%。
週一早上，西南航空公司是受影響最嚴重的航空公司，其 33% 的定期航班被取消，30% 的航班延誤。 在 Twitter 上，西南航空寫道，它繼續遇到高呼叫量導致信號繁忙，並建議旅客檢查他們的航班狀態，或使用公司的自助服務工具在線更改或取消他們的航班。
旅行在很大程度上受到了冬季風暴埃利奧特的影響，這是一場越野風暴，在紐約布法羅降下了 43 英寸的積雪； 從魁北克到田納西，美國和加拿大超過 200 萬人斷電； 並導致多個州的氣溫低於冰點。 據 CNBC 報導，人員短缺也在取消和延誤中發揮了作用，據報導，由於機組人員和飛機Ò無法執行任務Ó或因聯邦政府要求的休息時間，西南航空公司決定在平安夜取消更多航班。
還有更重要的談判即將到來。 美國汽車工人聯合會將開始與Ò三大Ó汽車製造商進行合同談判：福特、通用汽車和克萊斯勒（現為 Stellantis），隨著電動汽車成為汽車行業更重要的組成部分，這一點尤為重要。 西海岸的海運港口工人仍然沒有解決他們於 2022 年 5 月開始的合同談判，這最終可能會影響供應鏈。 Teamsters 也有一位新領導人肖恩á奧布萊恩 (Sean OÕBrien)，他競選該職位時承諾讓 United Parcel Service 的員工通過新合同獲得更好的待遇（他還希望 Teamsters 參與組織亞馬遜倉庫）。
但是，即使許多工人努力成立工會並最終確定合同，公眾對他們組織的支持也在增加：2022 年是自 1965 年以來公眾對工會的最高支持，現在有 71% 的美國人支持工會。 這不太可能動搖。 Ò我看不出有任何理由讓公眾遠離勞工運動，Ó哈里斯說。 Ò恰恰相反，我認為這個國家的勞動人民理解工會的價值。 . . . 他們看到勞工運動提倡保護工人免受大流行病的侵害； 提倡工人獲得額外工資，因為他們必須作為基本工人工作； 遊說基礎設施等公共產品，如為 COVID 救濟提供資金，如為氣候適應力提供資金。 我認為他們現在不僅將工人運動視為一種特殊利益，而且將其視為公共利益的一部分。Ó
但是，儘管對勞工運動的支持可能會繼續，但這並不是成功所需要的全部。 Ò問題是，勞工運動能否將這種支持轉化為更多成員、更有組織性、更多合同？Ó 哈里斯說。 Ò2023 年將幫助我們理解這個問題的答案。Ó― 三和一善 チャールズリム
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